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本站 3 月 21 日消息，小米汽车官方微博今日发布小米汽车答网友问（第 131 集），主要盘绕小米SU7 Ultra车型电池包“防弹涂层”、汽车的电池极端场景、竞速套装开售时刻、汽车胎压难题进行答疑。

针对小米 SU7 Ultra 电池包底部使用的“防弹涂层”，官方介绍称相应“防弹涂层”技术广泛应用于军事装备和航空航天器件等，例如装甲车的防雷板，军车铠甲，防弹头盔等，具有抗爆防弹效果。

小米将相应“防弹涂层”应用在了 SU7 Ultra 的电池包底部，较传统电池包底部防护材料，这种材料耐撕裂性能提升 10 倍、耐穿刺性能提升 13 倍、耐刮擦性能提升 10 倍、附着力提升 10 倍，能够充分的进步小米 SU7 Ultra 电池包的耐刮擦和耐穿刺性能。

针对“中汽研给小米 SU7 Ultra 做的电池极端场景测试”，有网友询问中汽研“何故会选这些场景做测试”，对此小米表示：

该视频所展示的全部测试项目和场景，均为中汽研和小米汽车针对小米 SU7 Ultra 赛道级电池包共同定制的。一直以来「可街可赛」的新豪车，小米 SU7 Ultra 需要充分兼顾平日通勤与极限赛道驾驶的双重需求，这些测试项目全部都来源于用户诚实的用车场景。

其中，「模拟碰撞」模拟了车辆高速撞墙、加速度超过 60g 时，电池所需要承受的巨大能量冲击。「凹坑刮底」也是特别逼近用户平常生活的场景，模拟了车辆以 30km/h 的速度行驶时，被破损道路刮底的潜在状况。

在刮底后，在电池受损程度不明的状况下直接进行涉水测试，既检验了电池包的抗刮擦和穿刺能力，也检验了其防水密封性能。而「飞坡刮底测试」则是当小米 SU7 Ultra 原型车早些时候在挑战纽博格林北环赛道最速 4 门车记录时，面对纽博格林北环的极端赛道条件时可能遇到的场景，如当车辆高速行驶过路面起伏地段后落地刮底、以及高速越过高耸的水泥路肩等。这也是我们自去年 6 月起在纽北开展调校职业所积累的珍贵阅历其中一个。

在小米 SU7 Ultra 竞速套装方面，本站获悉小米表示相应套装将和「纽北限量版」一样，会在晚些时候官方完成纽北挑战之后发售。

除了这些之后，目前有 SU7系列车型车主称“最近发现胎压一直在提升”，对此小米称这是正常现象。

随着气温回升，无论兄弟们的胎压可能会提高。我们推举小米 SU7 和小米 SU7 Ultra 的四轮冷态胎压均为 2.9bar，我们建议无论兄弟们在季节交替之际，时刻关注车辆情形，使之保持在 2.9bar，以保证抓地力、续航和舒适性表现之间的最佳平衡。除了这些之后，每年的 3 月-4 月都是春季花粉过敏的高发季，小米 SU7 和小米 SU7 Ultra 拥有 CN95 级滤芯、AQS 空气质量检测体系、抗菌蒸发器等装置，能够确保座舱空气清新、健壮，让无论兄弟们免受花粉及其他污染源的危害。小米 SU7 和小米 SU7 Ultra 也标配 PM2.5 实时监测体系，无论兄弟们可在空调控制界面的右下角随时查看车内 PM2.5 浓度信息，通过点击 PM2.5 数值下方的“树叶”标识即可开启或关闭车内空气自动净化功能。

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